起重機(jī)操作人員，由于位于封閉的駕駛室內(nèi)而不會(huì)受到雷擊的直接影響，因?yàn)轳{駛室能將雷擊轉(zhuǎn)移到起重機(jī)的其它部位。 當(dāng)起重機(jī)的工作場(chǎng)地經(jīng)常遭受暴風(fēng)雨或起重機(jī)的作業(yè)范圍受到限制，操作人員都有責(zé)任放下吊臂。至于何時(shí)該將吊臂放下，則取決于操作人員的判斷。

1 地面要求

為了在開始時(shí)就避免意外事故，正確地選擇作業(yè)場(chǎng)地是極其重要的。作業(yè)場(chǎng)地的選擇應(yīng)該是：

a) 起重機(jī)的作業(yè)在盡量小半徑內(nèi)開展；

b) 在必要的工作范圍無(wú)障礙物；

c) 作業(yè)場(chǎng)地的地面能夠支承預(yù)計(jì)的對(duì)地壓力。

危險(xiǎn)

對(duì)于起重機(jī)安全作業(yè)的重要要求，就是要在結(jié)實(shí)的地面上作業(yè)，有能力支承預(yù)計(jì)的對(duì)地壓力。

1.1 避開斜坡及溝渠

不能使起重機(jī)太靠近斜坡或溝渠，并且需要根據(jù)土壤的類別，對(duì)它們保持一定的安全距離。

注意

安全距離從溝底算起并且須：

1.在松軟或回填土壤上的距離 = 2×溝深( A2 = 2×T )。


2.在非松軟的土壤上的距離= 1×溝深( ) 1 A = 2×T 。


如果不能保持安全距離，該斜坡或溝渠就須填平壓實(shí)。否則，斜坡或溝渠邊緣就會(huì)坍塌。

1.2 起重機(jī)支撐的地面要求

本起重機(jī)要求：地面耐力達(dá)到0.55MPa，作業(yè)場(chǎng)地的地面能承載超過(guò)起重機(jī)125%載荷的各種重物。如果有任何關(guān)于在操作地點(diǎn)的地面負(fù)荷載重量的疑問(wèn)，利用工具（如：動(dòng)態(tài)探測(cè)桿）勘測(cè)地面情況作出正確判斷。

2 作業(yè)天氣

2.1 積雪和冰塊

警告

1.大塊厚冰塊的斷裂及墜落容易產(chǎn)生意外事故。

2.主臂、副臂及撐桿上的高度限位開關(guān)一旦結(jié)冰，會(huì)增加起重機(jī)損壞的可能性。

預(yù)防措施：

1.將吊臂放置在地面上，并小心地將臂架上的冰塊敲掉。

2.在除去敏感部件，比如限位開關(guān)、滑槽等上面的冰塊時(shí)，須特別謹(jǐn)慎。

注意

吊臂上的積雪或冰塊，會(huì)增加吊臂的重量，會(huì)加大吊臂的迎風(fēng)面積。從而，導(dǎo)致力矩限制器在起重機(jī)未達(dá)到允許載荷的情況下，提前切斷起重機(jī)的動(dòng)作，盡管，此時(shí)的起重機(jī)還可以繼續(xù)工作。

注意

力矩限制器（縮寫為“LMI”)：

1.只能在緊急情況下使用。

2.在正常工作條件下，不能當(dāng)作關(guān)閉起重機(jī)的設(shè)備來(lái)使用。

3.不能代替起重機(jī)操作人員的判斷。

2.2 雷擊

起重機(jī)操作人員，由于位于封閉的駕駛室內(nèi)而不會(huì)受到雷擊的直接影響，因?yàn)轳{駛室能將雷擊轉(zhuǎn)移到起重機(jī)的其它部位。

當(dāng)起重機(jī)的工作場(chǎng)地經(jīng)常遭受暴風(fēng)或起重機(jī)的作業(yè)范圍受到限制，操作人員都有責(zé)任放下吊臂。至于何時(shí)該將吊臂放下，則取決于操作人員的判斷。

起重機(jī)制造商強(qiáng)烈建議在暴風(fēng)雨即將來(lái)臨時(shí)，迅速放下起重機(jī)吊臂。

在發(fā)覺或懷疑起重機(jī)被雷擊后，應(yīng)該采取下列措施：

a) 對(duì)該設(shè)備進(jìn)行檢查。檢查電纜、電線是否破壞，管路是否漏油。.

b) 對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

c) 緩慢地操作回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，留意上、下車連接部分，特別是回轉(zhuǎn)支承是否發(fā)出不正常的聲音。

d) 放下吊臂、并檢查其是否損壞；給吊臂上被雷擊破壞的部位重新上漆。

警告

若起重機(jī)被閃電擊中，會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)近距離范圍內(nèi)所有人員重傷，甚至是死亡。

預(yù)防措施：

1.在暴風(fēng)雨來(lái)臨之前，放下起重機(jī)吊臂。

2.在暴風(fēng)雨期間，切勿靠近起重機(jī)或任何大型金屬物體。

注意

雷擊會(huì)對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的損壞，包括：

1.整個(gè)控制系統(tǒng)的崩潰。

2.局部焊點(diǎn)及連接上、下車的回轉(zhuǎn)支承的損壞。